礎オメガ工法

支持力はそのまま、鋼管はスリムに。

先端翼は、鋳鋼でひとつに。
鋳鋼一体製作の先端部が、業界最高クラスの支持力と鋼管軸のサイズダウンを両立させた、回転貫入鋼管杭工法です。

SUMMARY

30秒でわかる、礎オメガ工法。

対象になるか判断がつかない場合も、地盤データをお送りいただければ無料で判定します。

REASONS

業界最高クラスの支持力。

先端翼・組立板・掘削刃を鋳鋼で一体製作。この一体型製法が拡翼部の大型化を可能にし、翼径を反映した先端有効面積が高い先端支持力を生みます。引抜き方向もGBRC性能証明を取得済みで、耐震・耐風設計にも対応します。
鋼管を、細くできる。だから、安くなる。

同じ支持力なら、より細い鋼管で設計できます。鋼材重量が減り、材料費・運搬費が下がります。さらに複数の調達ルートを持つ誠信GLOCALの材料調達力（HU590等）で、削減幅はさらに広がります。

同型（従来製品）Φ267.4 t=8.0 を基準に、1サイズダウン（Φ216.3 t=8.2）で鋼管重量を17.8%削減、2サイズダウン（Φ190.7 t=7.0）で最大38.1%削減した実例があります。
残土を出さず、静かに貫入する。

回転貫入方式のため、実質無排土。残土処分費が不要です。低騒音・低振動のため、市街地や近接施工でも近隣対策の負荷を抑えられます。

MECHANISM

従来の先端翼を溶接で製作するタイプに対し、礎オメガ工法の鋳鋼タイプは、先端翼・組立板・掘削刃を鋳鋼で一体製作した先端部を採用しています。

鋳物による一体型製法が、拡翼部の大型化と最適な形状設計を可能にしました。押込み方向の認定支持力は、支持層のN値と翼径を反映した先端有効面積に基づいて算定します（杭周面摩擦は認定支持力には見込みません）。

SPEC

翼径・軸部鋼管径のラインナップ、支持力の算定式は標準仕様書に掲載しています。支持力計算・工法比較の検討は、無償で承ります。

PROCESS